动力充沛 向钢炮看齐
Yeti的动力配备让我感觉依旧很”大众“，1.8TSI发动机配合DSG双离合变速箱，最大功率为112kw/4300-6200rpm，最大扭矩为250N.m/1500-4200rpm。在行驶过程中能感觉到的是稍显滞后的动力输出，但中段的再提速能力非常不错。这套动力总成用于Yeti还是相当给力的。
Yeti配备6速DSG双离合变速箱，进口车型并没有引进手动挡，国产化之后应该会有配备。Yeti的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，是PQ35平台的典型悬架类型。
在驾驶过程中Yeti在胎噪和隔音效果的处理非常好，车内基本上没有多余的声音。1.8TSI发动机的动力表现还是令我满意的，尤其是在低转速区间，动力始终都能保持充沛。
Yeti油门踏板非常轻，而且底盘表现的很中性，驾驶起来非常轻盈，虽然没有笨重的感觉，但是多少也缺少些SUV的霸气、沉稳的感觉。
我们还特的找了个颠簸的土路来行驶，Yeti最小离地间隙180mm，所以即便是高速行驶坑洼路段还是很轻松的。不过我们的找的路段有些问题，长期被重卡行驶，所以造成了路中间凸出，两边凹陷，这样的路段换成任何一辆SUV行驶都要注意点。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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